CURSO DE ESPECIALIZAÇÃO EM INJEÇÃO ELETRÔNICA
Aprenda a diagnosticar o sistema de Injeção Eletrônica de forma rápida e objetiva!
Sem dúvida nenhuma a injeção eletrônica é o sistema eletrônico automotivo mais desafiador para os reparadores de veículos. Pois é o sistema que mais sofre evoluções devido as cada vez mais severas legislações de controle de emissões de poluentes aplicados aos motores de combustão interna em todo o mundo! Essas rápidas evoluções acabam influenciando diretamente na complexidade dos procedimentos de diagnósticos e cabem aos profissionais da reparação automotiva tomar uma importante decisão: Acompanhar essas evoluções ou ficar para trás!
O curso de especialização em INJEÇÃO ELETRÔNICA é 100% On line e é direcionado para profissionais do setor de reparação automotiva, entusiastas e interessados por tecnologia automotiva que queiram se especializar em sistemas de injeção eletrônica a gasolina, Etanol e Flex. Contando com um conteúdo técnico e pedagógico de altíssima qualidade com base em mais de 20 anos de experiência na formação técnica de profissionais da rede de concessionárias de todo o Brasil, o curso irá proporcionar aos alunos a oportunidade de assimilar de uma vez por todas o funcionamento dos diversos sensores e atuadores do sistema de injeção eletrônica bem como realizar diagnósticos rápidos e precisos usando o Scanner, a caneta de polaridade, o multímetro e o osciloscópio!
O curso conta com apostila, materiais de suporte e mais de 110 vídeo aulas totalizando mais de 80 horas de conteúdo que equivale a um curso de 300 horas na modalidade presencial! Você terá à disposição diversos canais de tira dúvidas e vai participar de um grupo VIP do whatsapp onde além de tirar suas dúvidas poderá trocar informações com os demais participantes de sua turma! E claro, ao concluir o curso, você receberá um certificado de ESPECIALIZAÇÃO EM INJEÇÃO ELETRÔNICA!
Além de tudo isso, você terá direito a um BONUS! Vamos disponibilizar GRATUITAMENTE uma biblioteca com mais de 700 esquemas elétricos!
Assista a alguns trechos da aula sobre os testes do corpo de borboleta motorizado:
Gosta de tecnologia automotiva? Assista abaixo de forma gratuíta nossa aula sobre a História da injeção eletrônica! É muito interessante!
Segundo o relatório do SINDIPEÇAS publicado em 2021, a frota circulante de veículos leves em 2020 é de 38 milhões! O mesmo relatório aponta que a média de idade da frota circulante é de 10 anos! Isso indica que grande parte dos veículos que circulam pelo país foram fabricados a partir de 2010 e portanto, são equipados com modernos sistemas de injeção eletrônica! Isso indica uma grande oportunidade para aqueles que se prepararem e se especializarem! E de fato, está faltando muita mão de obra especializada em injeção eletrônica no mercado!
Em todos esses anos em que o professor Charles (professor do curso de especialização em INJEÇÃO ELETRÔNICA) vem ministrando aulas para mecânicos da rede de concessionárias e mecânicos de oficinas independentes, tem observado que a maior dificuldade que esses profissionais tem enfrentado com o diagnóstico em sistemas de injeção eletrônica está relacionado principalmente a FALTA DE CONHECIMENTO. Principalmente do conhecimento de COMO FUNCIONA O SISTEMA! No momento que precisamos diagnosticar um sensor eletrônico do sistema de injeção eletrônica por exemplo, a falta desse conhecimento nos leva a muitos erros! Erros que podem acarretar perca de tempo, a troca desnecessária de componentes ou mesmo danificar uma Unidade de comando de injeção (módulo de injeção).
Alguns reparadores independentes acham que a dificuldade no diagnóstico do sistema de injeção eletrônica é acarretada pela simples falta de equipamentos. Saiba que alguns mecânicos que trabalham em oficinas de concessionárias, onde tem à disposição todos os equipamentos e ferramentas de última geração à disposição, tem as mesmas dificuldades! Isso ocorre porquê algumas concessionárias infelizmente não investiram o suficiente na capacitação de seu técnicos! De fato o equipamento tem sim muita relevância, porém nada adianta ter os mais modernos equipamentos se não tem o conhecimento! Inclusive, é com o conhecimento que tomamos a melhor decisão de comprar os equipamentos e ferramentas que realmente precisamos comprar!
O curso de especialização em INJEÇÃO ELETRÔNICA foi criado com base nessa experiência! Tem como principal objetivo ACABAR DE UMA VEZ POR TODAS COM ESSAS DIFICULDADES! Foram aplicados as melhores estratégias e recursos pedagógicos para você aprender de uma vez por todas como cada sensor e atuador do sistema funciona bem como as estratégias de funcionamento da unidade de comando da Injeção eletrônica! Além é claro, você irá aprender como testar todos os componentes usando os equipamentos realmente necessários!
Vale destacar também que todos os cursos ministrados pela SUPER TECH motorsports são ministardos por PROFESSORES e não apenas por técnicos! Ou seja, além da experiência e formação técnica do professor (tecnólogo ou engenheiro) é exigido uma especialização em PEDAGOGIA. Dessa forma garantimos que realmente nossos alunos vão APRENDER!
Conheça o professor
Charles Ciccone é formado em mecatrônica industrial e técnico em automobilística. Atuou como professor do SENAI e instrutor de treinamento técnico nas montadoras Ford, Peugeot, Citroën e DS. Com diversas especializações no exterior, foi responsável pela implementação da metodologia de ensino EAD (Educação à Distância- On Line) para a formação e especialização de centenas de técnicos de concessionárias de todo o Brasil. É fundador, diretor, responsável técnico e professor da SUPER TECH motorsports, empresa especializada na formação de profissionais do setor automotivo no formato EAD.
Veja a opinião de quem já participou dos cursos oferecidos pela SUPER TECH motorsports!
Perguntas Frequentes
Sim! O certificado é emitido assim que o aluno concluir 100% das aulas. O certificado é válido em todo o território nacional!
Com certeza! Inclusive as montadoras de automóveis estão usando esse método para capacitar os técnicos de sua rede de concessionárias! Porém o curso tem que ter uma abordagem PEDAGÓGICA diferente para funcionar bem! Essa é a especialidade da SUPER TECH motorsports! Nossos cursos On line foram elaborados com base em mais de 15 anos de experiência nessa metodologia de ensino usada pelas montadoras!
Não se preocupe! O curso tem diversos canais de tira dúvidas (e-mail, chat e whatsapp) onde poderá enviar perguntas ao professor e suas dúvidas serão sanadas!
Claro! Você tem 7 dias para assistir as aulas e caso não goste, seu dinheiro é devolvido integralmente!
Os pagamentos são gerenciados pela plataforma Hotmart e existem diversas formas incluindo boleto, PIX, débito, cartão de crédito, paypal e outros.
Não. O valor a ser pago corresponde ao curso completo.
Sim. O material PDF de apoio vai estar disponível em algumas vídeo aulas do curso.
Assim que o pagamento for processado, você irá receber um e-mail da Hotmart com o link e dados de acesso ao curso e você poderá iniciar o curso imediatamente pelo seu smartphone, tablet ou PC.
Por questões de organização das turmas, seu acesso vai ficar liberado durante 1 ano. Porém é possível solicitar uma extensão desse prazo sem custo adicional.
O tempo de duração do curso vai depender da sua disponibilidade de assistir as aulas. Em média os alunos concluem em 4 meses. Porém recomendamos ir com calma! Avance no seu tempo ideal de aprendizagem! Essa é uma grande vantagem de um curso On Line! Aprenda sem pressão!
Conheça o conteúdo do curso de especialização em INJEÇÃO ELETRÔNICA
Módulos:
1- Introdução
Nesse módulo inicial você irá receber todas as informações e dicas importantes de como ter o melhor aproveitamento do curso
2- Princípios básicos da injeção eletrônica
No módulo 2 você vai conhecer quais são as vantagens do sistema de injeção eletrônica e a sua história, vai aprender o que são sensores e atuadores, o processo de combustão, o fator lambda e os tipos de sistemas de injeção eletrônica. Vai aprender na prática com o uso do osciloscópio o que é um sistema de injeção eletrônica sequencial e a verificar se o motor está com o sincronismo correto interpretando os sinais dos sensores de rotação e fase do motor.
3- Módulo de injeção – ECU
Nesse módulo você vai aprender como funciona a ECU (Eletronic Control Unit) mais conhecido como módulo de injeção eletrônica. Você irá entender todas as estratégias de gerenciamento do sistema de injeção eletrônica e como o sistema identifica avarias através da função de autodiagnostico. Você irá aprender também como identificar e testar o circuito de alimentação da ECU.
4- Material de suporte
Nesse módulo você terá à disposição diversos materiais de suporte para download como a apostila, esquemas elétricos e terá acesso aos canais de tira dúvidas incluindo o grupo VIP de whatsapp.
5- Sistema de combustível
No módulo 5 você vai aprender como funciona os eletro injetores (bicos injetores) bem como testá-los, o princípio de funcionamento dos circuitos de combustível com retorno e sem retorno, como a bomba de combustível funciona e seus principais defeitos, a identificar e testar o circuito elétrico de alimentação da bomba de combustível e como funciona e como testar a bomba de combustível regulada por demanda (sinal PWM). Você também vai aprender na prática como realizar o diagnóstico da bomba de combustível realizando os testes de pressão, vazão e como avaliar a bomba de combustível por meio da medição da corrente elétrica usando o osciloscópio.
6- Sistema de admissão de ar
No módulo 6 você irá aprender como funciona o sistema de admissão e seus componentes como filtro de ar, corpo de borboleta, coletor de admissão, etc. Você vai assimilar o princípio de funcionamento dos atuadores e sensores do sistema. Vai aprender na prática como testar usando o multímetro e o osciloscópio os seguintes componentes: Corpo de borboleta motorizado, sensor do pedal do acelerador, sensor TPS, atuadores de marcha lenta (incluindo o motor de passo), sensor MAP e sensor MAF.
7- Sensores de temperatura
Nesse módulo você vai assimilar o princípio de funcionamento dos sensores de temperatura do tipo NTC e PTC. Irá aprender a testar na prática os sensores de temperatura do líquido de arrefecimento e o sensor de temperatura do ar.
8- Sensores de rotação e fase
No módulo 8 você vai aprender o princípio de funcionamento dos sensores de rotação e fase do tipo indutivo e do tipo hall. Você vai aprender na prática como identificar rapidamente se o sensor de rotação está funcionando caso o motor não funcione. Você irá aprender também como testar os sensores de rotação e fase do tipo indutivo e do tipo hall com o multímetro e com o osciloscópio.
9- Pressostatos e interruptores
No módulo sobre pressostatos e interruptores você vai entender a função do interruptor de embreagem, do interruptor de freios e o pressostato da direção hidráulica. Vai aprender na prática de como testar esses componentes usando o scanner automotivo e o multímetro.
10- Sensor de -velocidade
No módulo sobre os sensores de velocidade, você vai entender qual é a função desse sensor para o sistema de injeção eletrônica e o que ocorre quando esse sensor apresente uma falha. Você vai aprender na prática como diagnosticar o sensor com a ajuda de uma caneta de polaridade. Você vai aprender também como a informação da velocidade do veículo chega a ECU nos sistemas onde não temos o sensor de velocidade e o sinal chega pelo módulo ABS via rede CAN e nos sistemas sem rede CAN.
11- Sonda lambda
A sonda lambda é sem dúvida um dos sensores que mais geram dúvidas no procedimento de diagnóstico para alguns reparadores. Nesse curso vamos dedicar um módulo exclusivamente para esse sensor! Você irá aprender o princípio de funcionamento da sonda lambda finger, da sonda lambda planar e da sonda lambda de banda larga. Você irá aprender de uma vez por todas como identificar se a sonda lambda (dos tipos banda estreita e banda larga) realmente está com defeito utilizando o multímetro e/ou osciloscópio.
12- Sistema de ignição
Esse é o sistema que mais gera dúvidas no diagnóstico de uma falha! Será que é vela, bobina ou cabo de vela? A única forma de descobrir é aprender de uma vez por todas como o sistema de ignição realmente funciona! Você irá assimilar o funcionamento dos diversos sistemas de ignição, desde o sistema com distribuidor, sistema jumo estático e com bobinas individuais (COP e CNP). Além de aprender o princípio de funcionamento detalhado dos componentes do sistema de ignição, você vai entender como os sinais vistos na tela de um osciloscópio se comportam quando cada um desses componentes apresenta uma falha! E claro! Você vai aprender vendo isso na prática!
13- Sistema de controle de emissões
No módulo 13 você vai entender como as normas e legislações de controle de emissões de poluentes vêm influenciando a evolução dos sistemas de injeção eletrônica. Você vai aprender o princípio de funcionamento e os testes dos componentes dos sistemas EGR e Canister. Você vai aprender também sobre o sistema de ventilação positiva do cárter e a válvula PCV, bem como seus principais defeitos.
14- Sistema Flex Fuel
No módulo sobre o sistema Flex Fuel, você irá aprender sobre as características físicas e químicas da gasolina e do Etanol (álcool combustível) e vai entender quais são as características que o motor e o sistema de injeção eletrônica devem ter para funcionar com Etanol. Vai aprender como funciona a estratégia de reconhecimento do combustível via sinal da sonda lambda e via sinal do sensor de etanol (VW UP TSI). Vai aprender como realizar o aprendizado de A/F e vai entender o por que a ECU perde esse aprendizado. Vai aprender também a testar os componentes do sistema de partida a frio e vai conhecer o sistema de partida a frio denominado FLEX START.
15- Diagnóstico do sistema de injeção eletrônica
Nesse módulo você terá a oportunidade de acompanhar de perto casos reais de diagnóstico de uma oficina. Você vai aprender a organizar um raciocínio de diagnóstico explorando o Scanner, o esquema elétrico, a caneta de polaridade, o multímetro e o osciloscópio.
Pré requisito: Para participar do curso de especialização em injeção eletrônica é recomendado ter participado do curso profissionalizante de eletricidade e eletrônica automotiva ou ter conhecimento equivalente
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